遠(yuǎn)程控制(站點(diǎn)電力控制和監(jiān)視、雷達(dá)工況控制和監(jiān)視、現(xiàn)場視頻監(jiān)視、設(shè)備狀態(tài)控制及監(jiān)視)；數(shù)據(jù)采集位數(shù)10Bits；采集速率40M；任意監(jiān)視區(qū)域設(shè)置（監(jiān)視區(qū)域數(shù)>5個）；同時跟蹤和監(jiān)視目標(biāo)數(shù)>500批；能夠保存圖像和目標(biāo)跟蹤數(shù)據(jù)，并能夠回放在線歷史態(tài)勢；具備雷達(dá)組網(wǎng)和數(shù)據(jù)綜合能力，能夠覆蓋大面積海域；多部雷達(dá)目標(biāo)數(shù)據(jù)能夠同時顯示在電子海圖平臺，便于進(jìn)一步構(gòu)建大范圍實(shí)時態(tài)勢輔助決策系統(tǒng)。

      特色產(chǎn)品—雷達(dá)成像專用采集卡

       產(chǎn)品背景：在電子海圖疊加的信息中要有雷達(dá)一次視頻（雷達(dá)圖像）和雷達(dá)二次視頻（目標(biāo)信息，通常采取0138格式）。雷達(dá)二次視頻的疊加相對容易解決，通過串行口解碼后，即可直接疊加；而解決雷達(dá)一次視頻的疊加問題則相對較難。

      產(chǎn)品功能：

     1.雷達(dá)數(shù)據(jù)采集；

     2.實(shí)時雷達(dá)成像，具備外部可控的偏心顯示功能、縮放功能、成像模式功能、色系切換功能；

     3.提供與ECDIS相連的透明控制功能；

     4.實(shí)現(xiàn)其他基本的雷達(dá)信號處理功能；

     采集卡型號：根據(jù)其插口形式的不同可分為：PCI接口板、PCLE接口板；PCL104+接口板、網(wǎng)絡(luò)型和USB型

     特色產(chǎn)品—油田監(jiān)控

      具備光電聯(lián)動功能的安防監(jiān)控系統(tǒng) 

      由于系統(tǒng)具有全天候、廣范圍、定點(diǎn)精確等特點(diǎn)，本系統(tǒng)也廣泛用于安防領(lǐng)域，目前大慶、勝利油田已安裝全套設(shè)備，構(gòu)建一套具有雷達(dá)監(jiān)控，視頻聯(lián)動高精度監(jiān)控功能的強(qiáng)大安防平臺。

特色產(chǎn)品—水產(chǎn)養(yǎng)殖

       系統(tǒng)對養(yǎng)殖區(qū)內(nèi)所有來往船只及作業(yè)船舶進(jìn)行晝夜監(jiān)視，提供監(jiān)視船舶位置、速度及航跡數(shù)據(jù)；具有激光夜視全向數(shù)字云臺和海域視頻監(jiān)視子系統(tǒng)，能夠接收雷達(dá)目標(biāo)指示，實(shí)現(xiàn)同步提供目標(biāo)的圖像信息；能夠?qū)﹀^泊和航行船舶安全提供預(yù)警信息；同時提供船舶的安全等數(shù)據(jù)。設(shè)備的使用改變了水產(chǎn)養(yǎng)殖傳統(tǒng)的管理方式和手段，對水產(chǎn)養(yǎng)殖的自動化、網(wǎng)絡(luò)化等方面將起到積極的推動作用。

特色產(chǎn)品—雷達(dá)組網(wǎng)及遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)

系統(tǒng)簡介  

雷達(dá)的操作、使用和維護(hù)需要專業(yè)人員，同時雷達(dá)站通常位于條件相對較差的地域；因此雷達(dá)站的建設(shè)、維護(hù)、使用等方面存在許多問題。采用遠(yuǎn)程控制方式實(shí)現(xiàn)雷達(dá)站的無人值守和數(shù)據(jù)集中處理是解決上述問題的有效手段，此外通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)信息處理的自動化也是技術(shù)發(fā)展的必然趨勢。 

本系統(tǒng)突破多種雷達(dá)信號的調(diào)理、不同特征信號的數(shù)字化及硬件驅(qū)動、雷達(dá)圖像壓縮與解壓縮、抗同頻干擾、地形屏蔽及電子海圖、雷達(dá)圖像處理及目標(biāo)提取、目標(biāo)跟蹤、目標(biāo)判性、數(shù)據(jù)融合等八大技術(shù)難點(diǎn)；目前實(shí)現(xiàn)突出顯示關(guān)注層面、電子海圖疊加、偏心顯示、區(qū)域監(jiān)控、報(bào)警、目標(biāo)監(jiān)測、目標(biāo)編批、信息統(tǒng)計(jì)、記錄與傳輸、重放與編輯、模擬訓(xùn)練十一項(xiàng)功能：

雷達(dá)組網(wǎng)首先要解決雷達(dá)的工況控制問題，包括雷達(dá)的電力控制、雷達(dá)收發(fā)控制、雷達(dá)調(diào)諧及重頻控制等；不同雷達(dá)制造商的產(chǎn)品其接口形式存在較大差異，因此必須采用對應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)雷達(dá)控制器。公司具有豐富的雷達(dá)網(wǎng)絡(luò)控制開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，迄今為止開發(fā)了SPERRY、FURUNO、JRC、DECCA、多種軍方導(dǎo)航雷達(dá)等的網(wǎng)絡(luò)控制器，實(shí)現(xiàn)了雷達(dá)的遠(yuǎn)程控制和組網(wǎng)。

雷達(dá)組網(wǎng)要解決的第二個主要問題是雷達(dá)圖像的數(shù)據(jù)采集和網(wǎng)絡(luò)傳輸、多雷達(dá)圖像數(shù)據(jù)的綜合顯示、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)融合等。公司具備雷達(dá)高速數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)壓縮、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)客戶端、雷達(dá)圖像顯示、目標(biāo)數(shù)據(jù)自動跟蹤、電子海圖顯示等開發(fā)能力，并已有多個成功工程案例。

特色產(chǎn)品—海洋應(yīng)急監(jiān)測平臺

系統(tǒng)簡介

       海洋應(yīng)急監(jiān)測平臺是公司針對海洋觀測、災(zāi)害應(yīng)急監(jiān)測以及固定雷達(dá)站在建設(shè)、維護(hù)和管理上存在的一些不足所開發(fā)的。

該站裝有專用雷達(dá)以及以此為傳感器的遠(yuǎn)程測冰系統(tǒng)、車載電力監(jiān)控系統(tǒng)、視頻雷達(dá)連動監(jiān)視、避雷裝置、有線/無線網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)等公司自主開發(fā)的設(shè)備；同時集成了電動/手動桅桿、數(shù)據(jù)本地備份系統(tǒng)、車載空調(diào)、北斗通信系統(tǒng)、移動氣象站、汽油發(fā)電機(jī)/UPS/逆變電源等多種電力設(shè)備以及其他各種野外作業(yè)工具等；上述子系統(tǒng)以南京IVECO越野車為原型進(jìn)行適應(yīng)性改裝，改裝保持了原車各項(xiàng)性能指標(biāo)，其越野性能、速度等均處于最佳狀態(tài)。

       該站同時還是其他移動海洋觀測優(yōu)良的搭載平臺，車內(nèi)保留有可供其他子系統(tǒng)安裝的工裝位置，并可為其他系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)；如雷達(dá)測波系統(tǒng)、雷達(dá)測藻系統(tǒng)等。

該站配置合理、設(shè)備齊全、模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)適于功能升級和擴(kuò)展。

        移動雷達(dá)站的使用，增加了海洋觀測工作模式，克服了固定雷達(dá)站在建設(shè)、維護(hù)和管理等方面存在的一些不足，提高了觀測覆蓋面積，特別是為海洋災(zāi)害應(yīng)急監(jiān)測體系建設(shè)提供了快速配置和及時響應(yīng)的新手段。

       車載主要設(shè)備均為自主研發(fā)，具有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。

系統(tǒng)特性

       遠(yuǎn)程控制能力強(qiáng)(站點(diǎn)電力控制和監(jiān)視、雷達(dá)工況控制和監(jiān)視、現(xiàn)場視頻監(jiān)視、設(shè)備狀態(tài)控制及監(jiān)視)；數(shù)據(jù)采集位數(shù)10Bits；采集速率40M；同一站點(diǎn)多波段雷達(dá)同步控制；具備多站點(diǎn)組網(wǎng)能力(組網(wǎng)數(shù)>10)；雷達(dá)數(shù)據(jù)多速率、多精度、多路徑、多種類數(shù)據(jù)分時傳輸模式滿足實(shí)時監(jiān)視和數(shù)據(jù)反演的要求，并能夠適應(yīng)多種網(wǎng)絡(luò)傳輸條件；中心數(shù)據(jù)處理設(shè)備實(shí)現(xiàn)多站雷達(dá)與電子地圖疊加的數(shù)據(jù)綜合顯示能力；中心具備數(shù)據(jù)反演能力和數(shù)據(jù)發(fā)布能力。

       可加裝系統(tǒng):移動海域監(jiān)視系統(tǒng)、測浪系統(tǒng)、測冰系統(tǒng)、測油系統(tǒng)、測藻系統(tǒng)等。

特色產(chǎn)品—雷達(dá)海洋遙測系統(tǒng)

系統(tǒng)介紹

       華網(wǎng)智能HW-lhys雷達(dá)海洋遙測系統(tǒng)是公司專門針對海洋觀測、災(zāi)害應(yīng)急監(jiān)測所開發(fā)的。系統(tǒng)裝有專用雷達(dá)及以此為傳感器的遠(yuǎn)程遙測系統(tǒng)、電子地圖駕駛導(dǎo)航系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)、避雷裝置、有線/無線網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)等公司自主開發(fā)的設(shè)備；同時配備CCTV視頻監(jiān)控設(shè)備，與雷達(dá)傳感器實(shí)現(xiàn)聯(lián)動，向觀測人員傳回高清視頻畫面。該系統(tǒng)配置合理、設(shè)備齊全、模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)適于功能升級和擴(kuò)展。

系統(tǒng)特性

• 遠(yuǎn)程控制能力強(qiáng)(站點(diǎn)電力控制和監(jiān)視、雷達(dá)工況控制和監(jiān)視、現(xiàn)場視頻監(jiān)視、設(shè)備狀態(tài)控制及監(jiān)視)；

• 數(shù)據(jù)采集位數(shù)10Bits；采集速率40M；

• 同一站點(diǎn)多波段雷達(dá)同步控制；

• 具備多站點(diǎn)組網(wǎng)能力(組網(wǎng)數(shù)>10)；

• 雷達(dá)數(shù)據(jù)多速率、多精度、多路徑、多種類數(shù)據(jù)分時傳輸模式滿足實(shí)時監(jiān)視和數(shù)據(jù)反演的要求，并能夠適應(yīng)多種網(wǎng)絡(luò)傳輸條件；

• 中心數(shù)據(jù)處理設(shè)備實(shí)現(xiàn)多站雷達(dá)與電子地圖疊加的數(shù)據(jù)綜合顯示能力；

• 中心具備數(shù)據(jù)反演能力和數(shù)據(jù)發(fā)布能力。

應(yīng)用實(shí)例一：測冰固定雷達(dá)站

以雷達(dá)為傳感器，采用計(jì)算機(jī)高速ADC轉(zhuǎn)換采集雷達(dá)視頻數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)設(shè)備的遠(yuǎn)程控制和數(shù)據(jù)傳輸和融合，以遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)集中處理的方式進(jìn)行海冰的數(shù)據(jù)反演。設(shè)備已經(jīng)在國家海洋局環(huán)境檢測中心穩(wěn)定運(yùn)行兩年，兩年中獲取并保存了大量海冰數(shù)據(jù)并已投入業(yè)務(wù)化運(yùn)行。

應(yīng)用實(shí)例二：多功能移動雷達(dá)站

是公司針對海洋觀測、災(zāi)害應(yīng)急監(jiān)測以及固定雷達(dá)站在建設(shè)、維護(hù)和管理上存在的一些不足所開發(fā)的。

 該站除裝有雷達(dá)海洋遙測系統(tǒng)外，還集成了電動/手動桅桿、數(shù)據(jù)本地備份系統(tǒng)、車載空調(diào)、短波電臺、移動氣象站、視頻監(jiān)視、柴油發(fā)電機(jī)/UPS/逆變電源等多種電力設(shè)備以及其他各種野外作業(yè)工具等；上述子系統(tǒng)以南京IVEC越野車為原型進(jìn)行適應(yīng)性改裝，改裝保持了原車各項(xiàng)性能指標(biāo)，其越野性能、速度等均處于最佳狀態(tài)。

該站同時還是其他移動海洋觀測優(yōu)良的搭載平臺，車內(nèi)保留有可供其他子系統(tǒng)安裝的工裝位置，并可為其他系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)；如雷達(dá)測波系統(tǒng)等。

 移動雷達(dá)站的使用，增加了海洋觀測工作模式，克服了固定雷達(dá)站在建設(shè)、維護(hù)和管理等方面存在的一些不足，提高了觀測覆蓋面積，特別是為海洋災(zāi)害應(yīng)急監(jiān)測體系建設(shè)提供了快速配置和及時響應(yīng)的新手段。